Pompy ciepła
Argumentowano to, że podniesienie stawki akcyzy na paliwa silnikowe spowoduje obniżenie i tak niskiego poziomu życia osób utrzymujących się z rolnictwa. Z kolei działacze samorządu terytorialnego byli przeciwni likwidacji podatku od środków transportu, gdyż podatek ten w całości wpływał do budżetu gmin (jednostek samorządu terytorialnego). W rezultacie wybrano rozwiązanie kompromisowe : od 1 stycznia 1998r omawianym odpodatkowaniem są opodatkowane jedynie następujące środki transportowe: samochody ciężarowe o ładowności od 2 - 12 ton, samochody ciężarowe powyżej ładowności 12 ton, ciągniki siodłowe i balastowe, przyczepy i naczepy o ładowności powyżej 12 ton, z wyjątkiem wykorzystywanych na cele rolnicze przez podatnika podatku rolnego, autobusy. Podatki (należność podatkowa)em od środków transportu są opodatkowane osoby fizyczne i osoby prawne (podmiot stosunków cywilnoprawnych) będące właścicielami środków transportowych.Żyto jest najtańszym zbożem w Rzeczypospolitej Polskiej, dlatego obciążenie gospodarstw rolnych omawianym odpodatkowaniem jest bardzo niskie. Z drugiej strony typowo rolnicze gmin (jednostek samorządu terytorialnego)y uzyskują stosunkowo niewielki dochód (korzyść) (miara finansowa pożytków czerpanych z różnych źródeł) z omawianego podatku. Analogicznie skonstruowany jest podatek leśny. Podatki (należność podatkowa)em tym są opodatkowane m.in.
Podstawową różnicą pomiędzy mikro- i makroekonomią jest podejście metodologiczne, natomiast przedmiot zainteresowania obydwu dziedzin ekonomii ma znaczenie drugorzędne. Zarówno mikro- jak i makroekonomia zajmują się wyjaśnianiem zjawisk o charakterze gospodarczym, lecz ujmują te zjawiska w odmiennej perspektywie. Mikroekonomia zajmuje się badaniem zachowań indywidualnych podmiotów gospodarczych, analizą poszczególnych pompy ciepła i rynków, w przekonaniu, Doboszka przyjemna laicko oznajmia kolorowe kaloryfery.